一位乐道汽车销售人员建议，如果决定买车光大e配，最好在年末这几天完成，因为月底前购车还能享受合肥市提供的地方补贴。根据车辆开票价不同光大e配光大e配，补贴金额也有所差异：10万至20万元的车辆补贴6000元；20万至30万元的车辆补贴8000元；30万元以上的车辆补贴10000元。领取补贴的条件是必须在这两天确定购买并匹配好车辆，同时开具发票。
合肥市人民政府微信公众号发布的信息显示，庐阳区和合肥经开区启动了总额为3800万元的汽车消费补贴活动，面向个人消费者发放，激励乘用车（不含营运车辆、二手车）购买。本轮补贴时间为12月26日至12月31日。贵州省兴仁市某比亚迪王朝网门店销售人员同样表示，年底前买车并开好发票可享受当地购车补贴。
近期，全国范围内超过30个城市出台了大额购车补贴政策，以提振年末汽车消费。安徽、贵州、广州、四川、江苏等地纷纷出台汽车消费补贴政策，累计金额已突破11亿元。无锡市商务局于12月24日宣布追加1亿元汽车换新补贴额度，按车价分档补贴。广州市则再加码3亿元汽车新购补贴。四川省也发放了总计超1.2亿元的汽车补贴，活动时间从11月26日至12月31日。
这些大额购车补贴的推出与当前国内车市销量波动有关。今年11月，国内汽车销量迎来了近三年来的首次同比负增长。中汽协数据显示，11月国内汽车销量约270.1万辆，同比下降4.4%。乘用车方面，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%。乘联分会发布的最新数据显示，12月1日至12月21日，全国乘用车厂家批发销量约130.2万辆，同比下降23%，环比下降13%。乘联分会秘书长崔东树认为，由于去年12月各地置换更新政策加码，市场持续火爆，导致今年12月车市零售增速偏低。他进一步解释称，“以旧换新”政策刺激的是换购需求，并非刚性购买需求，消费群体对政策敏感度极高，需求波动较大。
商务部数据显示，今年前11个月，消费品“以旧换新”带动相关商品销售额超2.5万亿元，其中汽车“以旧换新”成交量超1120万辆。崔东树预计，2025年我国汽车“以旧换新”成交量有望超过1200万辆，市场规模预计突破1800亿元。得益于“以旧换新”补贴政策的强力拉动，今年前11个月我国汽车产销双超3100万辆。然而，随着地方补贴陆续退出，国内汽车销量在11月、12月出现较大波动。不少消费者选择持币观望，等待明年新政策出台，这直接导致近期国内汽车终端市场表现出现波动。
目前，汽车消费市场的观望群体主要分为两类：一类是有意向购买车企“新能源汽车车辆购置税费用兜底”车型的消费者，选择先下定锁单，再观望明年“两新”政策的具体细则；另一类则更看重政府“以旧换新”补贴，计划等政策正式出台后再决定是否购车。有经销商认为，汽车“以旧换新”政策效应已减弱，经过一年多的实施，有置换需求的消费者大部分已经完成换车，政策覆盖的目标人群正在缩小。不过光大e配，崔东树认为，受新能源汽车车辆购置税免征政策年底到期的影响，消费者年末购车紧迫感仍会很强。
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